前段時間，在京港澳高速公路邯鄲至石家莊段，就見有商品車運輸車頂上一字排開前后裝載有6輛捷達轎車，而按捷達的長度參數計算，計長為4415mmX6=26490mm(26.49米)，再加上捷達車與捷達車之間的間隙，整個商品車長度至少有28米;更讓人不可想象的是，還有的商品車運輸車前后一字排開拉8輛“五菱之光”，若按五菱之光的長度參數計算，共計長為4305mmX8=34400mm(34.4米)。整個運輸車在高速公路上行駛，就宛若一大段城墻橫亙在車行道上，想對于高速行駛的其他車輛而言，其危險程度可想而知了。

交通專家說，我國的機動車輛上路行駛必須符合國家強制標準《機動車安全運行技術條件》的規定。而根據這一規定，有關機動車輛外廓尺寸則必須符合國家標準《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》GB1589-2004的有關規定。其中，該標準中表1：“汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最限值”注12)明確規定：自2008年1月1日起，在高等級公路上使用的整體封閉式廂式半掛車，車長最大限值為14600mm。也就是說，目前在高速公路上行駛的商品車運輸車已嚴重超長國家規定的1倍了，難怪被人們戲稱為“超級運輸車”。

更讓人感到不安的是，這些超級車還經常變更車道，在快車道上行駛，導致隨其后行駛的小轎車常措手不及。所以安全隱患極大，希望有關部門加強監管。